これがいけない。

まいど。

昨日も一昨日も暑かった、、
夜になれば涼しいとはいえ、昼の日差しの強さはなかなかな物。
山の天気って感じ。

久しぶりに、ヤケドしちまった。
焼けた鉄を左手の内側に、、、、と書こうと思って開いたら、コメント欄は叱咤激励、賛否両論、トラックバックはなんだか英語の変なリンクが盛りだくさん（消した）てな事で変更～

どーせだし、いつもは書かない感じのことでも書いてみようかと。

とりあえず、ジムニー。
やっぱり、タービンはダメになった。
本日、エンジン本体の方で圧縮が取れているか否か、この結果で今後の方針を決める予定。
JB-23Wって、結構新しいヤツだったので、安心してたんだけどねぇ、、、
ジムニーの中古は当たり外れがあるってのは聞いていたけど。
実のところ、他にも少々問題があってちょこちょこと手は入れていたのだけれども、、
多分、クロカンで沢山働いた車だったのだろうと想像。
今回は、決定的な症状が出たのが、高速上だったのですぐには止まれずに、エンジン回したので問題が広がった感じ。
あと、水温もオイル警告も付かなかったから少々安心してたところも有り。
なんにせよ、これから冬に向けて力を発揮する車なので、大弱り。

ダイハツのタービンか、、、、

車事情。

俺は相当なファンタジスタと思われてるな、、、と。
こういうブログをやっている以上、とても嬉しいのだけれども、一応、現実的な話も。

ハイエースとかだと、ホイストとか併用して積み込み出来ないから、難しい。
なので、我々の仕事では平のトラックしかチョイスは出来ない、なので、、、
仕事はエルフ
奥さん子供用にはジムニーと。
ＦＩＡＴは俺専用。
通勤TOMOS
そんな感じ。

そんで、悲しいかな極度の方向音痴なので都内の仕事にはほとんど車じゃ行かない。
渋滞苦手だし。
高速バスが一番楽チン。

そんな感じで、変な車達とはアトリエ周辺の田舎道で楽しく遊んでる。
ＦＩＡＴやヨンクチェントで仕事に行ってやる！という野望はもちろんあるけど、そこいらはもう大人なので色々と、、って感じ。
ここいら辺の話は、旧車が好きな人とかにとっては、なかなか悩ましいところだと思う。
すぐぶっ壊れる車乗って、世の中の交通の邪魔になるな！とは正論だと思うし。

あと、意外と時間には遅れない人なので、ご安心を。＞お仕事関係者各位。

辛辣ご意見。
”定期的に構成部品をチェックし、必要なら補充・交換しなくてはならない、という意識に欠けているのではないでしょうか。”
これが多分、正解。
日本車はオイルさえ入れときゃ壊れないだろーとちょっと思ってた。
猛反省。
ちゃんと車検が通った中古車だったのに、、と言い訳もあるけど、そういうこった。
すまねぇ、ジムニー。

これを期にじゃないけど。
ジムニーの燃費の悪さ（特に高速）は気になっていたし、このご時世。
今後に長距離の移動も増えそうなので、冬はジムニーその他は普通車の体勢を考えている。

そんで、最近の車はどんなだ？って調べたけど、、
皆いっしょでよく分からない、、、
やっぱ昔の車のほうがかっちょいいなぁ、、と元の木阿弥。
ISETTAほしい。

奥さんに一任する所存。

なにがいけない。

まいど。

随分ご無沙汰。
しらいさん、コメントありがとうございますー
なんとか早いとこ軽二輪登録かましてみる所存です。

さてさてと。

最近はもっぱらピザ屋のSAVOY一直線。
快適な山梨の夏でガンガン制作、地獄の都内の夏で取り付け作業と。
季節の変わり目にはとんと弱いんだけれども、ここと都内は秋と夏くらい気候が違くて同じく体に堪える。
年なのか運動不足なのか自律神経疾患なのか汗も半端じゃない。

こんな感じで螺旋階段を地下にこもって取り付ける。
これがガンガン伸びて三階まで、９メートル分がんばる予定。

そんなことで、本日は愛車のジムニー（白）で一路現場へ。
取材も入っていたので、少々忙しくがんばり夕方前には早々撤収。
アトリエ帰って、あと二階分の部品を組み立てなきゃってことで。

んで、乗ったの高速。
帰ろうと思って。

今度はタービンブローですわ。

タービン音がおかしいなーとは思ってた。
高速乗ったら音も酷くなって、ターボ死亡。
このまま走って３回目の高速ストップは嫌だったので上野原にて、高速撤退。
音がおかしくなった時点で、友達にアドバイスを求めたところ、
曰く、神様に祈りながら走れと。

現状の俺の判断ではそんな状況ではないので、再度アドバイスを頂く為電話をする。
曰く、オイルをとりあえず調べろと。

ちょうど２０号沿いにスタンドが見えてきたので緊急停車。
オイル見たらカラッケツ。
ぁぁ、、、と思いながらオイル入れてもらってエンジンかけたら白煙どころか煙幕。
スゲェ、、素直にそう思った。

どーにもならないので、車はそこで一泊してもらい明日の朝一で引き取りの手配。
方向音痴の自分としては、自分がどこに居るのかよく分からないのが当面の問題。
聞けば上野原駅が意外と近いそうなので歩く事に。

なんとなく、東京から出た気分で涼しかろうと歩き出したものの無茶苦茶暑いのね上野原。
ついでに、駅までの道のりは街灯も無くかなり真っ暗、かなり心細い。
出会う人々に、駅どっち？と聞きながらやっとこ駅。

切符１４３０円。
高けぇ。

一時間半で帰宅の予定が高速＋電車で計四時間の道中に。

まぁなんだ。
旅行気分。

揺られる事約２０分、大月で少し止まっていたので閉まりかけのキオスクでお茶と雑誌とアンパンとビール購入。
電車の中でビールはこれまた旅行気分。
楽しいねぇ、、、

とはいえ、我に帰ればジムニー瀕死。
現在の我が家には、まともに動くのはトモスのみ。
時速５０キロ以上出るマシーンが無い。

意外と困る。

前にＦＩＡＴと併せようとしたジムニー（紺色）は、フロントにエンジン載せ換えた時点でサンバーに方向転換。
後輪のデフのみを逆転するように改造したところで止めたので、エンジンかけると前輪は後ろに行こうとし、後輪は前に行こうとする、車としてはどうにもならない仕様になっているので、これも乗れず。
四駆にしないでニ駆にすればいいか、、とも思ったが前進一速、後進五速になっちゃうのでこれまたどうにもならない。
ちゃんと元に戻しておけば良かった、、、

ひょっとしたら、ジムニーの神さまが怒ったのかも、、と結構反省。

しかしながら、ジムニーだけでなくここ最近乗った車がほぼ全滅していく状況を考えるに、俺の車を片っ端からデスノートに書き込んでるヤツがいるという結論に到った。
誰だこんちくしょう。

冗談はさておき。
なにがいけないのか、、、

ベスパＸ その一

まいど。

デジカメが戻ってきた。
実のところ、ベスパ＆ジャイロの写真はほとんどここに入っていたわけで。

やっとこ、写真も戻ってきたところで、改めてベスパＸ。

さかのぼる事十数日前。
あんまり忙しくて遊ぶ暇が無いので、ヤフオクを物色。
ジャイロＸを購入と。

んで、前後してベスパのプラグがぶっ飛び沈黙。
夏はもう少し残っているし、ミニカー登録でも軽二輪でも、どうどうとノーヘルで村の中を走りたいなと。
さすがに国道とかは恐いからメット被るけどさ。

そんな計画。

１日目
ジャイロ来た。

二日目
身包み剥いだ。

三日目
臓物抜いた。

四日目

エンジンと合せてみた。
いけそうじゃんか。
ここまでは、一応仕事の合間を見ながら１日１時間～程度。
とはいえ、さすがに我慢できずに仕事を１日全休にしていじってみた。

とりあえず、ベスパは申し訳ないが切る。

真っ二つ。
とても申し訳ない。

ひさびさに、１日どっぷりと遊びに浸ってご満悦。
びっくりするくらいに楽しかった。

そんで、なんでベスパが真っ二つってーと。

メンテナンスし易いように、跳ね上げられるようにしたかったの。
狭いとところに手を突っ込んで作業するのがどうも苦手。
あと、イタリア人サイズなのかベスパのシートとハンドルの関係が少し短い気がしてた。
なので、車体を少～しだけ伸ばしたい。
多分、乗りやすくなると思うの。

と、ここまでは作業的にはかなり進みは速い。
その代わりに、ここからワイヤーの接続やら取り回しやら。
電気系統、ハーネス作り直しやら。
地味な作業が待っている。
楽しみ楽しみ。

コメントつらつら。

とりあえずは、軽二輪の関連。
ネットをまた捜してみたら発見。

ここのページ、な～んで今まで見つけられなかったんだろうってくらいに今回の疑問に的確な答え。

まとめっと、ミニカーはトレッド５００以上の５０ｃｃ未満で最寄の役所。
軽二輪は陸運局に行かなくっちゃいけなくて、５０ｃｃ以上証明必要、トレッドの変更必要なしで二人のりに出来る可能性も有り（ステップをつくらなきゃ）

と。
今回は、デザイン的に二種類考えていて、、、
フロントフォーク延長、オフ車ちょっとデカ目のタイヤにリアもスペーサ＋デカタイヤの、インチキオフ車仕様。
一件普通のぺスパな感じの普通仕様。
こんな感じで、実際に作ってみるとトレッド換えずにこのままあっさり仕様のほうがかわいい感じ。
なので、軽二輪に挑戦したいと思っております。
あんまりゴテゴテやると、乗るの恥ずかしくなっちゃうし。

白井さんところは、”尊師さん”のネーミングにかなりぐっと来た。
なんか面白い事出来ないかな～と思ってメールはしてみたんだ、、随分前に。