ベスパＸ 調整。

まいど。

サボイ、テレビに出てたみたいですな。
うちはテレビはいらねぇ、って感じで有線の契約してないから見れなかった。
あの人のピザはほんとにおいしいよ～本人は輪をかけて面白い人だし。

さてと。
仕事の隙をみてのベスパＸ。
ナンバーも取れたし、ウィンカー類の部品も来た。
しかしながら、エンジンというかキャブというか、そこいら辺の調子が芳しくない。
手元に置いて置くといじりたくなるので、知り合いの整備工場にぶちこんだ。
キャブの調整とか今ひとつよく分かっていないので、プロの仕事を見て盗んでやろうと、そんな魂胆もあり。

んで、仕事を始める前に工場へ行く。
状況としては、６３ｃｃにボアアップしているんだけど、アクセルを全開にすると失火する。
となると、想像するにはキャブのジェットが小さいorキャブ自体の口径が小さい。
そこいら辺だろうと推測。
事前に仕入れたＮＳＲ５０のキャブがあるので、マニホを作っておいた。

テストしてみる。

結果。
改善されず。
キャブを変えても全開時の失火有り。
ついでに、エンジンのかかりもだめになってきた。
これは、キャブ以前の問題だな、、、と。
次に考えられるのは、リードキャブ。
つーか、今回２スト調べて始めて知った。
まだまだ知らない事は多い。

バイク屋に買いにいったんだけど、こんなちょっとしか使わねぇのに、１シート２４００円。
値段をチラッと見ただけで買ったんだけど、てっきり４００円かと思ってたから焦った、散財。

結果。
改善されず。

いい加減なんだこれは？と。
一つ、気になる事は、オイル吹き。

。

２ストとはいえ凄い量。
とりあえずは、ここで作業はタイムアップ。

夜に調べてみた。
”２ストはオイルやらがマフラーに溜まる”と、ほほう。
”そんな時はマフラーを焼く”成る程。

やってみた。

バーナーで焼いてみる。
白煙もうもう。

火もつく。
スゲー面白い。

面白いんだけど、十数分やっても煙も炎も一向に消えない。
どんだけオイル溜まってんだ？って感じ。

いい加減、飽きた＆痺れをきらして、コークス炉に放り込んだ。
なかなか良好。

マフラーから出る炎をもう少し景気良くしてぇな、、、と
そんな思いで片方からバーナーで酸素を送り込んでみた。
お、いいねぇ、、、と思った瞬間、爆発音。
びびった。

バックファイヤーみたいな現象なんだが、酸素は送り込まない方が無難な感じ。
お気をつけあれ。

多分、これで調子よくなるはず。