カストロール１号 本番の巻

まいど。

終わった、やっと終わった。
今回はマジで半年以上休み無しだった。
楽しい事やってるとはいえ、さすがに後半はキツかった、、、

とりあえず、お披露目イベントは丸く収まったんだけど、当日のテンパり具合は想像を絶した。

今回はひさびさに長いよ。

前日までの調整を終えて一路赤坂サカスへ。

積載車に載せるとカッコいいな、、、

ドナドナ。
無事を祈る。

年明けてからは、電気関連とか体の温まりにくい作業も多く、やっと寒さから開放される、、、と思いきや。
現場のサカスは、スケートリンクとのこと。

氷の上に無理やり人工芝を敷き詰めるという素敵な極寒仕様。
なんの罰ゲームだ。

ゴールもできた。
テンション上るな。
入り時間が２３：３０、そこから１号を搬入して、入場リハ、、と。
寝る暇ないじゃん、、、

ここでは、１号を充電できる電源がないので、バッテリー負担の大きそうな所はとにかく人力作業。

狭い。
すぐ近くには、地下鉄の入り口があって、ここに落としたら大変な事になるな、、、と、緊張感高まる。
現場の皆に手伝ってもらって、無事に氷上へ。

さて、１号の待機場所へ、という事で、特設スロープを皆でよいしょぉ！

割れた。

スロープ割れた。
１号のタイヤ埋まった。

またも人力で脱出するも、スロープには穴ボッコリ。
現場真っ青。
徹夜でスロープ補修するので、、１号の収納、入場リハは本番当日へ持ち越し。
夜中のうちにこっそり試射して、安心したかったのに、、、

そして迎えた本番当日。

前夜の煽りも受けて、リハまでバタバタ。
気付ば頭上の４００インチモニターの紹介映像で自分が大写しになってて、嫌でも緊張する。



カストロールジャパンのポッスルズ会長が来たので、挨拶してみた。

意外と緊張するタチらしいと聞いていたので、「緊張してますか？」と、緊張をほぐすトークを仕掛けてみたところ、
「２００キロダセナカッタラ、タイヘンデスヨ」と軽く脅された。
なぜだ。

リハは、ボール置き係の頭をカチ割りそうになった事、試射寸前でガス欠になった事を除いて、問題無し。

本番を待つ。

本番の手順はこんな感じ。
○ カウントダウンが終了したら、目の前の紙を破って颯爽と登場。
（スロープがまた壊れたらヤバイ）

○ 定位置に止まって、キューが来たら立ち上がる。
（対策はあるけど、今まで２回程バルブに信号が行かないトラブルがあったので、本番で出たら間違いなくアセる）

○ そして蹴る。
（エンジン始動できなかったらヤバイ、ブレーキがうまく効かなかったらヤバイ、ボール置き係を蹴ったらヤバイ）

こんな感じで、動作毎に心配事が。
とにかく、一球蹴ってしまえば、緊張もなくなるだろう、、、と、言い聞かせながらのチェック。
リハ中なので、軽くエンジン動かす。
始動を確認。

準備は整った。

舞台裏に周り、１号に乗り込む。
最終の電気系統チェックOK.
スピーカーから、カウントダウンが始まる。
３０、２９、２８、、、、
緊張高まりすぎ。

３、２、１ ゼロ～
司会のおねーちゃんの声と共にキューが出て、走り出す。
アクセルを引く。

動かない？

えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーと思いつつ、アクセル全開。
周りからは「出て！出て！」という声。
フォークリストのモニタみたら、見たことのないエラーメッセージ。

スピーカーからは、「ゼロー、ゼロー、ゼロー」と何回も響く、カウントゼロの声。
でも動かない。

どーする俺、こんなトラブルは出たことなかった、電源関係？電源全部死んだ？仕切り直すか？とにかく出るか！？
猛烈な速さで考えた末の答えは、「押せ！！！！！！」

チームは俺含めて三人、１号推定２トン以上動くか？
押した。

 

渾身の力で押した。
罵りあっていた三人が初めて力を合わせた、、、とか感慨に耽る暇もなく、とにかく押した。

なにかに乗り上げる感触と共に、１号押し出した。
この時点では、カストロール１号というよりは、人力１号。



どのタイミングで、１号に飛び乗ったのか覚えてない、とりあえず出れたという安堵と共に、、、、出たはいいが、原因が電源だとしたら確実に立ち上がれないという、不安のセカンドウェーブがやってきた。

目の前には報道陣１００人超えと聞いている。
ここで、動かなければ針の筵、まさに罰ゲーム、、、、、



ポッスルズ会長はラグビー出身だとも聞く。
武闘派で売ってるはいえ、打撃系のオレには彼のタックルは切れないだろう。
あっさり寝かされ、レスナーばりの怒りのパウンドを受ける絵が浮かんだ。

むしろここで気絶した方が楽だろうな、、、

この数分、ここ十年位で一番テンパった。
そんな心境もよそに、イベントは進行。

目の前に前園さんと、藤本美貴なる女の子が登場。
若干、１号の停止位置が前にずれたので、思ったよりも近い。

台本を思い出すに、ここでゾノと、ミキティのシュートを見てから、オレが立ち上がる段取りだった。
とにかく、この空いた時間を使って、電源が生きているか？走行はできるか？立ち上がれるか？を、こっそり確認することにした。

まずは、ちょっと１号をバックさせて、定位置に戻ろう。
そう思いつつ、チームにインカムでその旨送信。
インカム調子悪すぎて、ほとんど会話になってない。

独断で動く事にした。
動きますように、、、、、、、、、、、

しかし、かなり自分がテンパっている＆マシンの故障とかで、バックするつもりで、前に暴走したら、確実に目の前のミキティとゾノティを轢く。

 
（その時の１号搭載のカメラ映像）

ここでやらかしたら、作家人生はおろか、俺自身も終わる、、と握るアクセルブルブル。

動いた、、、、、、、、

そして、会場のモニターにライブ映像が出てる事を確認。
１号が映るタイミングを狙って、油圧をちょっと動かしてみる。
動作確認。
動いた、、、、、、、、

不安氷解。
なんだこの安堵感。
後は適当に蹴れば、この半年以上の仕事が終わる。
疲れた、、、、、、、

そうする内に、ミキティがゴールにキック。
女子の平均は４～５０キロと聞いていたけど、７１キロ！？
やたらフォームも綺麗だった。
凄いなこの子、、、、

次。
思いがけずミキティの蹴りがすごかったからか、どう見てもゾノティもテンパって見える。
親近感湧いた。
テンパる人みんな友達。
案の定、一発目ゴール外した。

次オレの番。

油圧は動く事確認してるので、ふんふ～んと立ち上がる。

会場ちょっとどよめく。
なかなか気分いいな。
そして、ボールセットOK。
チームからエンジンスタートの合図。

これでうまく蹴れれば、すべて終了だ、、、
いくぜ２００キロ越え。

ん？



ええ？

エンジンかからないじゃないすか、、、、、

この時の衝撃はすごかった。
純白のメット脱いでも同じくらい顔面蒼白だったと思う。

二回目セル回す。
かからない、、、、
心なしかバッテリー弱くなった。
ぁぁ、次でかからなければ、オレ終了だぁ、、、

一か八か、アクセル全開でセルを回す。

オレ的には随分長い間セルを回した気がするけど、ついにエンジンかかった、、、、、
今、こうして書いていても吐き気がする。
ここ数日、近くでジムニーのセル音聞くと同じく吐き気がする。
完全にPTSDだ。

あとはとにかく蹴った。
ここでも回転計が動かなくなるトラブルがでて、完全にオレの勘によるショット。
リハでは２１０キロ超えてたんだけど、残念ながら２０６キロにて終了。

いやはや、、、本当に長かった、、、、、、、

スタートで動かなかったのは、リハには無かった段差が作られていて、そこにタイヤがハマりこんでいた為。
エラーはモーターに不可がかかり過ぎた為の警告だったらしい。

エンジンがかからなかったのは、リハ中に試しにエンジンかけたのが原因らしい。
リハ中だから、ってことでエンジンの始動を確認してすぐに切った。
それが、燃圧が高い状態でプラグの火を止めたので、燃焼室内が燃料過多＝プラグがカブった状態になっていたらしい。

リハで問題無かった回転計が動かなかったのは、本番時に真上に来た太陽の光でセンサがレーザーを検出出来なかった為。

後から考えれば全部些細な事の集まり。
対処だって、冷静ならばすぐにできる。
けれどあの場では、大問題。
いやはや、イベントは恐ろしい、、、、

いつものことながら、作るのは一人でも、沢山の人が助けてくれてやっと人に見せられる。
今回はCFRPの脚や塗装、油圧バルブの部品製作、色々な人が協力してくれた。
あと、今回の代理店勤務ながら、メディアアートをやってたというだけで、１号のカメラや姿勢モニター制御等々、未経験な事も含めて実現してくれた石塚くん、このプロジェクトにオレを抜擢、そしてマネージ関連でサポートしつつ、職人的なボール置きをして見事ゴールを決めた、カイブツ社の木谷くんには本当に感謝。

改めて、サイトの方で１号の製作記を書こうと思っているけど、、、
とりあえず、一旦締めを。

胸を張って言おう。

なんでも作るけど、もうイベントは嫌だ。

kogoro